EdgeWater 265 ex используется

1 Французская кровать, 1 душевая туалет биде, дважды не 1 V-Боу

Бойлер (40 л), Полные подушки, Водонагреватель, Оборудование для обеспечения безопасности в пределах 50 миль, Холодильник внутри, ТВ система, Инвертор, Стиральная машина с сушкой, Микроволновая печь, Стеклокерамическая плита, Внутренние розетки 12 В, Внутренние розетки 220 В, AM/FM радио, Стерео, Тент от солнца, Телевизор, Живой колодец, Электрический морской туалет, Лиф (4 чел.))

Сигнализация двигателя, Сигнализация трюма, Якорь, Огнетушитель, Надувная лодка (4 места), 4 аккумулятора (120 ампер ч каждый), Зарядное устройство, Палубный душ, Эхолот (2019 Raymarine Axiom 12''), Гидравлические триммеры, GPS (2019 Raymarine Axiom 12''), Журнал, Любезные огни, Автопилот, Плоттер с GPS антенной, Автоматическая трюмная помпа, Электрическая трюмная помпа, Береговое питание 220В розетка, Береговой водозабор, Радио VHF, Электрическая якорная лебедка, Система очистки черной воды, Тузик (Arimar с двигателем Honda 2.3 л.с.)

EDGEWATER 265 EXPRESS 2006 года 2х225 YAMAHA - в идеальном техническом состоянии

AMERICAN FISHERMAN Построен рыбаками для рыбаков
"Из трех Express, представленных в настоящее время в линейке, EW 265 занимает центральное место с его восемью с половиной метрами общей длины.
Она сочетает в себе палубу для рыбалки и интерьер, предназначенный для круизов, в очень интересном сочетании".
Испытание на воде
Рожденный в океане, корпус яхты легко справляется даже со сложными волнами, в чем мы убедились, столкнувшись с паромом.
EdgeWater 265 EX хорошо отдыхает, плавно перемещаясь по воде, и, самое главное,
не страдает от особых бортовых толчков.
Точная прокладка курса, легкое управление благодаря плавности рулевой рубки
Отличная видимость во всех направлениях,
что позволяет постоянно контролировать происходящее вокруг, обеспечивая максимальную безопасность при навигации и маневрировании.
Но именно повороты удивляют нас необычной легкостью, даже когда Gps показывает скорость 39 узлов.
Лодка опирается на внутреннюю плоскость глиссады и завершает поворот с точностью, не дрогнув,
после чего с такой же легкостью перестраивается на прямое плавание.
В неподвижном состоянии крен очень мал, а при движении под парусами он практически незаметен.
Скорость на холостом ходу при троллинге с живой наживкой составляет 1,8 узла без использования троллингового клапана,
в то время как глиссирование теряется на скорости около 15 узлов".