EdgeWater 265 ex используется

1 Французская кровать, 1 душевая туалет биде, дважды не 1 V-Боу

Бойлер (40 л), Полные подушки, Водонагреватель, Оборудование для обеспечения безопасности в пределах 50 миль, Холодильник внутри, ТВ система, Инвертор, Стиральная машина с сушкой, Микроволновая печь, Стеклокерамическая плита, Внутренние розетки 12 В, Внутренние розетки 220 В, AM/FM радио, Стерео, Тент от солнца, Телевизор, Живой колодец, Электрический морской туалет, Лиф (4 чел.))

Сигнализация двигателя, Сигнализация трюма, Якорь, Огнетушитель, Надувная лодка (4 места), 4 аккумулятора (120 ампер ч каждый), Зарядное устройство, Палубный душ, Эхолот (2019 Raymarine Axiom 12''), Гидравлические триммеры, GPS (2019 Raymarine Axiom 12''), Журнал, Любезные огни, Автопилот, Плоттер с GPS антенной, Автоматическая трюмная помпа, Электрическая трюмная помпа, Береговое питание 220В розетка, Береговой водозабор, Радио VHF, Электрическая якорная лебедка, Система очистки черной воды, Тузик (Arimar с двигателем Honda 2.3 л.с.)

EDGEWATER 265 EXPRESS 2006 года выпуска, 2x225 Suzuki — СУДНО В ИДЕАЛЬНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ СОСТОЯНИИ

FISHERMAN AMERICANO Создана рыбаками для рыбаков
«Из трёх моделей серии Express, представленных в настоящее время в линейке, EW 265 занимает центральное место благодаря своей полной длине в восемь метров тридцать.
Он сочетает в себе палубу для рыбалки и салон, предназначенный для круизов, что создает очень интересную комбинацию.
Испытание на воде
Созданный для океана, корпус с легкостью справляется даже с сложными волнами, что мы и проверяем, следуя за паромом.
EdgeWater 265 EX остаётся устойчивой, плавно держась на воде, и, что особенно важно,
на борту не ощущаются особые толчки.
Управление курсом точное и лёгкое, в том числе благодаря плавности рулевого управления
Отличная видимость во всех направлениях,
что позволяет постоянно контролировать происходящее вокруг, обеспечивая максимальную безопасность при навигации и маневрировании.
Но именно повороты удивляют нас необычной легкостью, даже когда Gps показывает скорость 39 узлов.
Лодка опирается на внутреннюю плоскость глиссады и завершает поворот с точностью, не дрогнув,
после чего с такой же легкостью перестраивается на прямое плавание.
В неподвижном состоянии крен очень мал, а при движении под парусами он практически незаметен.
Скорость на холостом ходу при троллинге с живой наживкой составляет 1,8 узла без использования троллингового клапана,
в то время как глиссирование теряется на скорости около 15 узлов".