Franchini yachts Atlantide 45 используется

FRANCHINI ATLANTIDE 45
Яхта находится в безупречном состоянии... одна из самых красивых яхт верфи Franchini
3 каюты с двумя санузлами. Один санузел с отдельной душевой кабиной. Кормовая каюта занимает всю ширину корпуса В носовой каюте установлена двойная V-образная койка, а в третьей каюте — двухъярусная кровать. Просторная обеденная зона. — Все помещения оснащены кондиционерами —
2025 г. — Техническое обслуживание спасательного плота
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 2021/2023 гг. — Снятие мачты и техническое обслуживание с заменой блоков Электрооборудование — замена всего тросового оборудования и маневровых тросов — капитальный ремонт генератора Onan 75 кВт (смонтирован теплообменник и заменены все резиновые трубки) — якорная лебедка Lofrans Falkon, полный капитальный ремонт — демонтаж рулевого колеса для нанесения нового слоя смолы (Franchini) — капитальный ремонт рулевой лопатки — капитальный ремонт ролика стакселя Bamar — капитальный ремонт и чистка парусов (парусно-верфь Zattoni) — капитальный ремонт и хромирование лебедок Antal — капитальный ремонт натяжителя ахтерштага Nemo с заменой 80% внутренних компонентов — капитальный ремонт насосов (кондиционер опреснитель высокого и низкого давления) — установлен гальванический разъединитель — установлен предохранительный клапан газа и электрический привод — балансировка гребного винта — полная модернизация машинного отделения (трубопроводы) антиромбо (отстойник) — ремонт электрооборудования в машинном отделении — полная перепрокладка электропроводки и заземление (заземление морских розеток) — установлен ограничитель перенапряжения для УКВ-антенны — установлен фильтр для пресной воды на кране в кухне — промывка баков для пресной воды (1000 л) — техническое обслуживание холодильника и морозильной камеры замена змеевика морозильной камеры трубки и заправка газом компрессоров. — капитальный ремонт стартера замена электромагнита — окраска ящиков дна трюма машинного отделения балки — очистка и полировка палубного настила — большая часть электрооборудования обновлена и задокументирована в цифровом формате — покраска внутренних наличников и ремонт иллюминаторов Lewmar — новый якорь Rocna + цепь (10 мм) — новые аккумуляторы (180 Ач) 240 Ач) новый прямоугольный водонагреватель объемом 20 л — новый VHF-радиоприемник DSC Bù V60 со встроенными GPS и AIS и возможностью подключения беспроводной трубки — новая стереосистема FUSION (USB) с зонированием помещенийVHF-приемник 6 новых динамиков — замена штекеров для подключения к береговому источнику питания — обкатка корпуса до нулевого состояния + антиосмотическая обработка
2020 г. Двигатель снят и обнулен по наработке (работы задокументированы и выполнены мастерской AIFO) —
2018 г. Зарядное устройство Quick
На этой лодке построена в 1985 году Franchini Yachts представляет новую категорию «SAIL MOTOR», в которой исключительная жилая площадь ни в коей мере не ухудшает ходовые качества. Этот результат стал плодом тщательного анализа веса и его распределения. Дизайн корпуса разработан Роберто Старкелем. тогда еще совсем молодой судостроитель из Триеста, который впервые по просьбе Массимо ФРАНКИНИ автор концепции и общего дизайна а также производитель судна решил попробовать свои силы в создании круизного судна. В результате появилась настоящая «берлина моря»: родоначальник целого класса судов заимствованная из распространенных в Северной Европе моделей, но переосмысленная в чисто средиземноморском ключе благодаря тщательному изучению эргономики на борту и планировки палубы. Именно на этой яхте впервые появятся такие решения, как выступы и направляющие в рубке палубная площадка на корме и «дек-салон», которые сегодня так широко распространены и считаются само собой разумеющимися. Быстрая лодка в любых условиях увлекательная в управлении и невероятно удобная и безопасная. За 10 лет производства будет выпущено почти 50 экземпляровù все они по-прежнему находятся в море и пользуются огромной популярностью у судовладельцев.